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Abtragung des Itterer Tunnels zwischen Wörgl und Hopfgarten

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Standort 6300, Wörgl
Kategorie Verkehr
Beschreibung
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Brücke über die Brixentaler Ache mit Itterer Tunnel; Blick Richtung Wörgl
Brücke über die Brixentaler Ache mit Itterer Tunnel; Blick Richtung Wörgl
FileGröße: 2000x1500 Pixel, 1,04 MB
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Upload-Datum: 28. März 2009
Autor: Markus Pohl
Lizenz: Creative Commons 3.0 Version CC-by-sa
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Alte Achbrücke nach dem Itterer Tunnel - Detail
Alte Achbrücke nach dem Itterer Tunnel - Detail
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Upload-Datum: 28. März 2009
Autor: Dr. Arthur Pohl
Lizenz: Creative Commons 3.0 Version CC-by-sa
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Die neue Brücke entsteht neben der alten
Die neue Brücke entsteht neben der alten
FileGröße: 2000x1500 Pixel, 1.019,34 kB
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Upload-Datum: 28. März 2009
Autor: Dr. Arthur Pohl
Lizenz: Creative Commons 3.0 Version CC-by-sa
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Der Berg wird abgetragen - ein vergangenes Idyll
Der Berg wird abgetragen - ein vergangenes Idyll
FileGröße: 2000x1500 Pixel, 1,11 MB
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Upload-Datum: 28. März 2009
Autor: Dr. Arthur Pohl
Lizenz: Creative Commons 3.0 Version CC-by-sa
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Beschreibung

Auf der 1875 eröffneten Giselabahn wurde zwischen den Bahnhöfen Hopfgarten und Wörgl an der Grenze zwischen den beiden Gemeinden ein ca 45 m langer Eisenbahntunnel angelegt: der Itterer Tunnel. Infolge seiner geologischen Instabilität kam es bereits beim Bau zu einem Unglück: anläßlich eines Tunneleinsturzes wurden zwölf Bauarbeiter und ein Bauunternehmer begraben; alle dreizehn kamen ums Leben. Ein kleiner Obelisk am nördlichen Tunnelportal erinnerte bis zum Abtrag des Tunnels an die Tragödie; leider ist er nunmehr verschwunden.

Aufgrund seines zu geringen Lichtraumprofils wäre es notwendig geworden, den Ittertunnel aufzuweiten; ein Risiko, das man nicht eingehen wollte. Stattdessen entschlossen sich die Österreichischen Bundesbahnen, den Tunnel komplett aufzulassen und den Berg abzutragen.

Mit den Vorbereitungsarbeiten wurde im Feber 2009 begonnen. Der Abtrag des Geländes bis etwa sechs Meter oberhalb des Tunnelgewölbes wird im Tagebau vorgenommen. Von 14. April bis 4. Mai 2009 wurde die Strecke zwischen Wörgl Süd - Bruckhäusl und Hopfgarten komplett gesperrt; ein Schienenersatzverkehr war zwischen Wörgl Hbf und Bf Kirchberg in Tirol eingerichtet. In dieser Zeit wurde der Tunnel beseitigt und überdies die südlich davon gelegene alte Kastengitterbrücke über die Brixentaler Ache abgetragen und durch eine Neukonstruktion ersetzt, die die Ache nunmehr um ca einen halben Meter höher überspannt. Von 4. bis 14. Mai 2009 war die Strecke dann zwischen Wörgl Süd - Bruckhäusl und Hopfgarten nur eingleisig befahrbar.

Gleichzeitig wurden die Gleise samt Ober- und Unterbau - und auch weitgehend die Fahrleitung - der gesamten Eisenbahnstrecke zwischen Wörgl und Hopfgarten vollständig erneuert.

Die Arbeiten wurden planmäßig abgeschlossen. Als positiver Nebeneffekt der Auflassung des Tunnels und des Abtrages des Berges ist zu vermerken, daß die nördlich davon gelegenen Anrainer jetzt um einige Sonnenstunden mehr haben als früher.


Lageplan

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