Der Bahnhof Kundl (innerbetrieblich "Wörgl Kundl")

Beschreibung

Der Bahnhof Kundl liegt an der Bahnhofstraße in der Gemeinde Kundl.

Eisenbahnbetrieblich heißt er "Wörgl Kundl" und gehört zu den Bahnanlagen der Nachbargemeinde Wörgl. Für die Bahnreisenden ist und bleibt er als Bahnhof "Kundl" beschildert und scheint in allen öffentlichen Fahrplanunterlagen und Kursbüchern so auf.

Er hat zwei Personenbahnsteige, die durch einen Personentunnel verbunden sind (das Überschreiten der Gleise ist daher nicht erforderlich und verboten), und ein (Frei-)Ladegleis für die Güterverladung; zwei weitere Nebengleise dienen betrieblichen Zwecken. Richtung Westen führt die zweigleisige Westbahn-(Unterinntal-)Strecke nach Innsbruck; nach der Haltestelle Rattenberg-Kramsach folgt der Nachbarbahnhof Brixlegg. In Richtung Osten führen drei Gleise über die Bahnhöfe Wörgl Terminal Nord und Wörgl Terminal Süd nach Wörgl Hauptbahnhof, wo die nun wieder zweigleisigen Eisenbahnstrecken Richtung Kufstein (- Rosenheim - München) und Richtung Kitzbühel (- Saalfelden - Zell am See - Schwarzach-St.Veit [die Giselabahn]) führen.

In Kundl halten planmäßig alle Regionalzüge (R) und eine Reihe von Regionalexpreß-Zügen (REx), aber keine Schnellzüge.

Der Bahnhof Wörgl Kundl ist nicht (mehr) mit Eisenbahnpersonal besetzt; seine 84 Lichtsignale und 18 elektrischen Weichen werden vom Zentralstellwerk in der Betriebsfernsteuerzentrale Wörgl aus ferngesteuert.

Ab dem Hausbahnsteiggleis führt eine Anschlußbahn mit mehreren Gleisen und Weichen an ihrem Ende in das Gelände eines großen biochemischen Industriebetriebes in der Marktgemeinde Kundl.

Mit Inbetriebnahme der derzeit in Bau befindlichen neuen Brenner-Flachbahn (nördliche Zulaufstrecke zum Brennerbasistunnel Baumkirchen - Franzensfeste), die zwischen der Verknüpfungsstelle Radfeld und der Verknüpfungsstelle Baumkirchen eine viergleisige Streckenführung ermöglicht, wird ein drittes Streckengleis von Wörgl Kundl bis zur Verknüpfungsstelle Radfeld in Betrieb genommen werden. Der Bau der von Radfeld nach Nordosten führenden Neubaustrecke (Umfahrung Wörgl - Verknüpfungstelle Langkampfen - Umfahrung Kufstein - Brannenburg - Rosenheim) wird noch mehrere Jahre auf sich warten lassen; dieser Streckenteil ist erst gleichzeitig mit der Inbetriebnahme des Brennerbasistunnels erforderlich. Bis dahin bleibt der Streckenteil Baumkirchen - Radfeld viergleisig, Radfeld - Wörgl Kundl - Wörgl Terminal Nord dreigleisig, Wörgl Terminal Nord - Wörgl Hbf viergleisig und Wörgl Hbf - Kufstein - Rosenheim zweigleisig.